Санкт-Петербург, 199106, Россия, ул.Чапаева, 3. Тел.+7(995) 606-99-58

Теоретическое обучение

Read More

Практика в море

Read More

Путешествия на яхтах

Read More

НАШИ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ

IYT. Теоретическое обучение

-Основы теории корабля

-Основы морского дела
-Базовые навыки управления:
               -маневры яхты под двигателем
               -маневры яхты под парусами
-Особые случаи управления:
               -управление яхтой в сложных метеоусловиях
               -использование шлюпки (тузика) на яхте
-Техника безопасности на яхте
-Системы и оборудование современной яхты:
               -спасательное оборудование
               -судовые системы
               -приборы и оборудование
               -главный двигатель, его проверка и обслуживание
-Основы метеорологии
-Основы теории паруса
-Основы морской навигации:
-Безопасность мореплавания:
               -МППСС-72
               -системы разделения движения на море
-Радиооборудование и радиосвязь
-Оказание первой  медицинской помощи.

IYT. Практические занятия

-Устройство яхты. Системы современной яхты.
-Снабжение яхты. Приемка яхты.
-Инструктаж экипажа
-Основы безопасного плавания. Средства спасения.
-Такелаж, узлы и работа с веревками.
-Маневры под парусами.
-Отработка маневра «человек за бортом».
-Швартовка кормой и лагом.
-Постановка на якорь, стоянка на буях.
-Работа с парусами при различных ветрах.
-Ночная навигация.
-Основы метеорологии.
-Навигация, работа с компасом, картами.
-VHF DSC радио.
-Правила расхождения судов.

ГИМС. Теоретическое обучение

-Основы теории корабля

-Основы морского дела
-Базовые навыки управления:
               -маневры катера в узкостях
               -особые случаи плавания
               -управление катером в сложных метеоусловиях
               -использование шлюпки (тузика) на яхте
-Техника безопасности на катере
-Системы и оборудование современного катера:
               -спасательное оборудование
               -судовые системы
               -приборы и оборудование
               -главный двигатель, его проверка и обслуживание
-Основы метеорологии
-Основы морской навигации
-Основы речной навигации
-Безопасность мореплавания:
               -МППСС-72
               -системы разделения движения на море
               -правила движения судов на реках
-Радиооборудование и радиосвязь
-Оказание первой  медицинской помощи.

ГИМС. Практические занятия

-Устройство катера и моторной лодки.
-Системы современных катеров.
-Снабжение катеров и моторных лодок.
-Инструктаж экипажа
-Основы безопасного плавания. Средства спасения.
-Такелаж, узлы и работа с веревками.
-Маневры в узкостях.
-Отработка маневра «человек за бортом».
-Швартовка кормой и лагом.
-Постановка на якорь, стоянка на буях.
-Ночная навигация.
-Основы метеорологии.
-Навигация, работа с компасом, картами.
-VHF радио.
-Правила расхождения судов.

Война и паруса трудносовместимы

Сколько бы ни пытались мы успокаивать себя в сложившейся ситуации о светлом и скоро наступающем будущем — вряд ли это получится! Гибнут люди! И не где-то там в Эквадоре или в Гвинее Бисау — гибнут почти у нас рядом с домом!

2022, зима. Закончился набор в группу по теоретической подготовке на уровень Bareboat-skipper IYT

В конце января наступившего, 2022 года, по парусной школе при Морском клубе «Невский Флот» закончился набор слушателей на подготовку шкиперов парусных яхт на уровень Bareboat-skipper IYT

2021, январь — Набор курсантов для теоретического обучения.

Теоретическая подготовка в клубе становится главной задачей всех преподавателей и инструкторов. И принятая схема обучения (теоретический курс — дистанционный, практика — на различных акваториях Европы) скорее всего будет только совершенствоваться. Основа же в ближайшее время вряд ли изменится. Поэтому получение знаний, особенно на начальном этапе может оказаться достаточно трудным делом. И все же — «не боги горшки обжигают!» Всем — пожелания оптимизма!

2022, февраль — Набор в группу теоретической подготовки на уровень Bareboat-skipper IYT закончился.

Новогодние праздники позади. После введения изменений, связанных с повсеместным карантином, набор групп на теоретическое обучение стал абстрактным понятием. До начала обсуждения практических аспектов управления яхтами все занятия ведутся в онлайн-режиме, а значит — это просто индивидуальные занятия в удаленном формате. Едиными остаются только два параметра — дискуссия, тесты и экзамены по завершении курса теории и планирование выезда на практические занятия на какую-либо акваторию Средиземного моря.

Морская практика — что это такое?

В какой бы сфере деятельности вы не оказались — профессиональные сообщества везде одинаковы. Коснись дело управления самолетом или локомотивом, тянущим тысячетонные составы по железным дорогам. Везде человек со временем набирается опыта, с годами ему легче становится не совершать элементарных ошибок при управлении… И, возможно, лишь несколько сообществ внутри делятся на группы профессионалов и любителей. Самое массовое — это водители автомобилей — профессионалы и любители. Следующее — моряки и речники, управляющие кораблями, судами, катерами, яхтами, лодками. И — совершенно аналогично разделенное на любителей и профессионалов. Но именно для этого сообщества придуман термин — «морская практика» или чаще «хорошая морская практика». Появился он в силу ряда причин. Основная, увы, связана с количеством аварий и человеческих потерь. На море их возможно и меньше, чем на автодорогах, но никак не сравнимо с экономическими потерями от каждой. Как можно соотнести например, посадку на мель танкера с тысячами тонн нефти со столкновением двух грузовиков на автотрассе? Никак. Величины несопоставимые! И все же наша цивилизация пытается уменьшить неоправданные риски. Дороги становятся шире, встречные потоки транспорта разделяются полосой, появляются светофоры и прочие ограничители.

Велика вероятность, что яхтсмены смогут открыть сезон 2022 года

По завершении зимних каникул возникает слабая надежда на то, что навигация 2022 года будет меньше зависеть от всевозможных ограничений, связанных с общемировой борьбой с COVID-19.

Шлюпки на борт?

Существует вопрос, который «напрягает» любого шкипера. И, соответственно, весь его экипаж. Это — манера обращения с предлагаемой в комплекте с яхтой надувной шлюпкой («тузиком»).
Вообще, по поводу хранения надувной лодочки, состоящей в перечне необходимого для плавания оборудования чартерной яхты написаны тысячи и тысячи статей.
Одни доказывают, что шлюпку нужно хранить на палубе, в подготовленном к спуску состоянии, другие — с неменьшим количеством аргументов рассказывают, насколько удобно держать дополнительное плавсредство привязанным за кормой. И переводят процесс обсуждения в область веревок (хорошо ли, качественно или не совсем завязываются узлы). Мимоходом подчеркивая самый значимый момент — спущенная и постоянно находящаяся по корме при движении шлюпка уже готова для проведения любых спасательных операций

Яркие победы Ирины Грачевой

Для яхтсменов-одиночек, выступающих в классе «Mini 6.50», парусный сезон уже завершился. 2020 год у них получился более чем насыщенным. Для россиянки Ирины Грачевой, готовящейся к участию в следующем году в трансатлантической гонке «Мини-Трансат», сезон стал еще и победным. Ирина закончила его в ранге чемпиона Франции по оффшорным гонкам и заняла первую строчку в международном рейтинге дивизиона яхт «прото». Следует отметить, что впервые в истории международного класса «Mini» «главную сольную партию» в регатах яхтсменов-одиночек сыграла гонщица из России. Ирина Грачева сумела принять участие в большинстве важных соревнований, заработать максимальный рейтинг и к концу навигации по сумме результатов выиграть открытый чемпионат Франции.

Регата Vendée Globe 2020 стартовала

8 ноября во французском городе Ле-Сабль-д’Олон стартовала регата, которую называют «Эверестом яхтсменов-одиночников» — уже девятая по счету Vendée Globe, безостановочная парусная гонка вокруг Земли. В регате впервые принимают участие 33 гонщика из 9 стран, и 6 из них — женщины.
Vendée Globe — это одно из самых трудных и опасных парусных соревнований в мире. Почти три месяца гонщики будут бороться с холодом, гигантскими волнами и сильными штормами. Но главное, что выделяет эту регату среди других — многодневное, на грани человеческих сил, одиночество спортсменов. Каждый выходит на старт и должен обогнуть планету без единой остановки и чьей-либо помощи.

2020, июнь — Продолжается набор курсантов в группы Bareboat-skipper IYT. Начало — с 25 июня

Продолжается набор курсантов в группы для дистанционного обучения по подготовке капитанов парусных яхт (Bareboat-skipper IYT). Начало занятий — с 25 июня. Доп.информация по телефону +7-911-927-5627

ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ С НЕВСКОГО ФЛОТА ПЕТРА I

Образованный в 1718 году по личному Указу Петра I Морской Клуб Невский Флот cостоял из 140 парусных судов