Санкт-Петербург, 199106, Россия, ул.Чапаева, 3. Тел.+7(911) 927-56-27

Теоретическое обучение

Read More

Практика в море

Read More

Путешествия на яхтах

Read More

НАШИ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ

IYT. Теоретическое обучение

-Основы теории корабля

-Основы морского дела
-Базовые навыки управления:
               -маневры яхты под двигателем
               -маневры яхты под парусами
-Особые случаи управления:
               -управление яхтой в сложных метеоусловиях
               -использование шлюпки (тузика) на яхте
-Техника безопасности на яхте
-Системы и оборудование современной яхты:
               -спасательное оборудование
               -судовые системы
               -приборы и оборудование
               -главный двигатель, его проверка и обслуживание
-Основы метеорологии
-Основы теории паруса
-Основы морской навигации:
-Безопасность мореплавания:
               -МППСС-72
               -системы разделения движения на море
-Радиооборудование и радиосвязь
-Оказание первой  медицинской помощи.

IYT. Практические занятия

-Устройство яхты. Системы современной яхты.
-Снабжение яхты. Приемка яхты.
-Инструктаж экипажа
-Основы безопасного плавания. Средства спасения.
-Такелаж, узлы и работа с веревками.
-Маневры под парусами.
-Отработка маневра «человек за бортом».
-Швартовка кормой и лагом.
-Постановка на якорь, стоянка на буях.
-Работа с парусами при различных ветрах.
-Ночная навигация.
-Основы метеорологии.
-Навигация, работа с компасом, картами.
-VHF DSC радио.
-Правила расхождения судов.

ГИМС. Теоретическое обучение

-Основы теории корабля

-Основы морского дела
-Базовые навыки управления:
               -маневры катера в узкостях
               -особые случаи плавания
               -управление катером в сложных метеоусловиях
               -использование шлюпки (тузика) на яхте
-Техника безопасности на катере
-Системы и оборудование современного катера:
               -спасательное оборудование
               -судовые системы
               -приборы и оборудование
               -главный двигатель, его проверка и обслуживание
-Основы метеорологии
-Основы морской навигации
-Основы речной навигации
-Безопасность мореплавания:
               -МППСС-72
               -системы разделения движения на море
               -правила движения судов на реках
-Радиооборудование и радиосвязь
-Оказание первой  медицинской помощи.

ГИМС. Практические занятия

-Устройство катера и моторной лодки.
-Системы современных катеров.
-Снабжение катеров и моторных лодок.
-Инструктаж экипажа
-Основы безопасного плавания. Средства спасения.
-Такелаж, узлы и работа с веревками.
-Маневры в узкостях.
-Отработка маневра «человек за бортом».
-Швартовка кормой и лагом.
-Постановка на якорь, стоянка на буях.
-Ночная навигация.
-Основы метеорологии.
-Навигация, работа с компасом, картами.
-VHF радио.
-Правила расхождения судов.

2021, январь — Набор курсантов для теоретического обучения.

Теоретическая подготовка в клубе становится главной задачей всех преподавателей и инструкторов. И принятая схема обучения (теоретический курс — дистанционный, практика — на различных акваториях Европы) скорее всего будет только совершенствоваться. Основа же в ближайшее время вряд ли изменится. Поэтому получение знаний, особенно на начальном этапе может оказаться достаточно трудным делом. И все же — «не боги горшки обжигают!» Всем — пожелания оптимизма!

2021, январь — Набор в группу теоретической подготовки на уровень Bareboat-skipper IYT закончился.

Новогодние праздники позади. После введения изменений, связанных с повсеместным карантином, набор групп на теоретическое обучение стал абстрактным понятием. До начала обсуждения практических аспектов управления яхтами все занятия ведутся в онлайн-режиме, а значит — это просто индивидуальные занятия в удаленном формате. Едиными остаются только два параметра — дискуссия, тесты и экзамены по завершении курса теории и планирование выезда на практические занятия на какую-либо акваторию Средиземного моря.

Морская практика — что это такое?

В какой бы сфере деятельности вы не оказались — профессиональные сообщества везде одинаковы. Коснись дело управления самолетом или локомотивом, тянущим тысячетонные составы по железным дорогам. Везде человек со временем набирается опыта, с годами ему легче становится не совершать элементарных ошибок при управлении… И, возможно, лишь несколько сообществ внутри делятся на группы профессионалов и любителей. Самое массовое — это водители автомобилей — профессионалы и любители. Следующее — моряки и речники, управляющие кораблями, судами, катерами, яхтами, лодками. И — совершенно аналогично разделенное на любителей и профессионалов. Но именно для этого сообщества придуман термин — «морская практика» или чаще «хорошая морская практика». Появился он в силу ряда причин. Основная, увы, связана с количеством аварий и человеческих потерь. На море их возможно и меньше, чем на автодорогах, но никак не сравнимо с экономическими потерями от каждой. Как можно соотнести например, посадку на мель танкера с тысячами тонн нефти со столкновением двух грузовиков на автотрассе? Никак. Величины несопоставимые! И все же наша цивилизация пытается уменьшить неоправданные риски. Дороги становятся шире, встречные потоки транспорта разделяются полосой, появляются светофоры и прочие ограничители.

Крупнейшую выставку яхт перенесли на апрель

Меньше чем за два месяца до предполагаемого открытия организаторы Boot Düsseldorf, крупнейшей международной павильонной выставки катеров и яхт заявили о переносе сроков ее проведения. Вмешалась вторая волна COVID-19, накрывшая Европу в ноябре-декабре уходящего года.
Первоначально Дюссельдорф предполагал встречать гостей с 23 по 31 января 2021 года.
Но с нынешними показателями заболеваемости коронавирусом от проведения Бот-Шоу в задуманные сроки решили отказаться, перенеся выставку на то время, когда заболеваемость, по прогнозам врачей, пойдет на спад. Предположительно — это период с 17 по 25 апреля.

Шлюпки на борт?

Существует вопрос, который «напрягает» любого шкипера. И, соответственно, весь его экипаж. Это — манера обращения с предлагаемой в комплекте с яхтой надувной шлюпкой («тузиком»).
Вообще, по поводу хранения надувной лодочки, состоящей в перечне необходимого для плавания оборудования чартерной яхты написаны тысячи и тысячи статей.
Одни доказывают, что шлюпку нужно хранить на палубе, в подготовленном к спуску состоянии, другие — с неменьшим количеством аргументов рассказывают, насколько удобно держать дополнительное плавсредство привязанным за кормой. И переводят процесс обсуждения в область веревок (хорошо ли, качественно или не совсем завязываются узлы). Мимоходом подчеркивая самый значимый момент — спущенная и постоянно находящаяся по корме при движении шлюпка уже готова для проведения любых спасательных операций

Яркие победы Ирины Грачевой

Для яхтсменов-одиночек, выступающих в классе «Mini 6.50», парусный сезон уже завершился. 2020 год у них получился более чем насыщенным. Для россиянки Ирины Грачевой, готовящейся к участию в следующем году в трансатлантической гонке «Мини-Трансат», сезон стал еще и победным. Ирина закончила его в ранге чемпиона Франции по оффшорным гонкам и заняла первую строчку в международном рейтинге дивизиона яхт «прото». Следует отметить, что впервые в истории международного класса «Mini» «главную сольную партию» в регатах яхтсменов-одиночек сыграла гонщица из России. Ирина Грачева сумела принять участие в большинстве важных соревнований, заработать максимальный рейтинг и к концу навигации по сумме результатов выиграть открытый чемпионат Франции.

Регата Vendée Globe 2020 стартовала

8 ноября во французском городе Ле-Сабль-д’Олон стартовала регата, которую называют «Эверестом яхтсменов-одиночников» — уже девятая по счету Vendée Globe, безостановочная парусная гонка вокруг Земли. В регате впервые принимают участие 33 гонщика из 9 стран, и 6 из них — женщины.
Vendée Globe — это одно из самых трудных и опасных парусных соревнований в мире. Почти три месяца гонщики будут бороться с холодом, гигантскими волнами и сильными штормами. Но главное, что выделяет эту регату среди других — многодневное, на грани человеческих сил, одиночество спортсменов. Каждый выходит на старт и должен обогнуть планету без единой остановки и чьей-либо помощи.

2020, июнь — Продолжается набор курсантов в группы Bareboat-skipper IYT. Начало — с 25 июня

Продолжается набор курсантов в группы для дистанционного обучения по подготовке капитанов парусных яхт (Bareboat-skipper IYT). Начало занятий — с 25 июня. Доп.информация по телефону +7-911-927-5627

Проведение Кубка «Америки» откладывается!

Министерство бизнеса, инноваций и занятости Новой Зеландии выступило с предложением «отодвинуть» на месяц все мероприятия, связанные с розыгрышем 36-го Кубка «Америки» в Окленде.
Это означает, что этап гоночной серии America’s Cup World Series (запланированный ранее на конец декабря нынешнего года) пройдет в январе 2021-го. 

Первая гонка одиночек

Совсем скоро — 11 июня мы сможем вспомнить одну знаковую, яркую для всех любителей паруса дату. 60 лет назад в этот день был дан старт первой трансатлантической гонке яхтсменов-одиночек! Удивительно для сегодняшних реалий парусных регат были сформулированы правила того состязания. Они были просты, в них лишь определялась линия старта и линия финиша. А единственным обязательным условием оставалось одно — личное обслуживание парусной яхты, которая при этом могла быть любого типа и любых размеров.